Моисеенко Анатолий Васильевич О проекте











Яндекс.Метрика


на сайте:
аудио
105
видео
32
документы
73
книги
91
панорамы
58
статьи
10240
фото
8957








Первый литературный портал:



Рассказ
Точка опоры. Жизнь продолжает

Сказки о земле славянской
Светлая Пасха






Статьи по теме

Народное хозяйство

Здравоохранение
Золотодобывающая промышленность
Промышленность области
Сельское хозяйство
Торговля
Транспорт



Статьи по теме

Транспорт

100 лет в пути
Авиакатастрофы в истории Приамурья
Амазарская железная дорога
«Амур вздулся мутным брюхом, а Бурхановка — переполненной веной»
Амурская авиация
Амурская железная дорога
Амурская трагедия 1856 года
Аурская узкоколейная железная дорога
Байкало-Амурская магистраль
Дальневосточный участок Транссиба в годы Великой Отечественной войны
Единственный подвесной мост Приамурья
Женский труд на железнодорожном транспорте Дальнего Востока СССР в 30-40 гг. XX в.
Зимой извоз, рубка леса и щепной промысел
Золото "Орочанина" не пропало
Ж/д вокзал г.Благовещенска
Ж/д дорога Березовка – Тамбовка – Константиновка
Зейский перевоз
Извоз в жизни молокан
Извозчики и современные такси
История авиационной организации ДОСААФ России по Амурской области
Карта железных дорог Амурской области середины XX века
Лагар-Аульский тоннель
Паровоз нашей мечты
Рачинский тоннель
Рейновская ветка достойно послужила Транссибу
Роль железных дорог Дальнего Востока в достижении Победы
Счисление пройденного пути
Социально-экономический проблемы освоения региона БАМа
Тайна веков, золото "Орочанина"
Тарманчуканский тоннель
Транспорт в Благовещенске в XIX – XX веках
Федеральная трасса "АМУР"

Гражданская авиация Приамурья в лицах
Моисеенко Анатолий Васильевич

05 января 2026 г.














    В заглавную статью Амурская авиация

    

    ВСЕ ДАННЫЕ ПО СОСТОЯНИЮ на 2003 год!

    Моисеенко Анатолий Васильевич родился в 1945 г.
    Окончил Иркутское авиационно-техническое училище гражданской авиации (1978).
    В Благовещенском объединенном авиаотряде с 1968 года:
    * с 1980 г. - авиамеханик;
    * позднее - авиатехник;
    * позднее - оператор технического участка;
    * с 1978 г. - бортмеханик самолета Як-40;
    * с 1988 г. - специалист 1-го класса;
    * с 1996 г. - и.о. инженера смены АТБ.
    Уволен в связи с изменением штатного расписания (1997).
    

    

   Дополнительно по данной теме можно почитать:

   Амурская авиация

   Амурская авиация в годы Великой Отечественной войны

   Амурская авиация в послевоенное советское время

ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ:

    "70 лет. Гражданская авиация Амурской области в лицах". - Благовещенск, 2003. - 544 с.: ил.
    Элекронная версия - Коваленко Андрей, Главный редактор портала