Кабанец Михаил Васильевич О проекте











Яндекс.Метрика


на сайте:

аудио            105
видео              32
документы      73
книги              91
панорамы       58
статьи        9702
фото           8502








Первый литературный портал:



Стихотворение
Язык богат и весел

Стихотворение
Годы, будто звёзды, просветят...






Статьи по теме

Народное хозяйство

Здравоохранение
Золотодобывающая промышленность
Промышленность области
Сельское хозяйство
Торговля
Транспорт



Статьи по теме

Транспорт

100 лет в пути
Авиакатастрофы в истории Приамурья
Амазарская железная дорога
«Амур вздулся мутным брюхом, а Бурхановка — переполненной веной»
Амурская авиация
Амурская железная дорога
Амурская трагедия 1856 года
Аурская узкоколейная железная дорога
Байкало-Амурская магистраль
Дальневосточный участок Транссиба в годы Великой Отечественной войны
Единственный подвесной мост Приамурья
Зимой извоз, рубка леса и щепной промысел
Золото "Орочанина" не пропало
Ж/д вокзал г.Благовещенска
Ж/д дорога Березовка – Тамбовка – Константиновка
Зейский перевоз
Извоз в жизни молокан
Извозчики и современные такси
История авиационной организации ДОСААФ России по Амурской области
Карта железных дорог Амурской области середины XX века
Лагар-Аульский тоннель
Паровоз нашей мечты
Рачинский тоннель
Рейновская ветка достойно послужила Транссибу
Счисление пройденного пути
Социально-экономический проблемы освоения региона БАМа
Тайна веков, золото "Орочанина"
Тарманчуканский тоннель
Транспорт в Благовещенске в XIX – XX веках
Федеральная трасса "АМУР"

Гражданская авиация Приамурья в лицах
Кабанец Михаил Васильевич

29 марта 2025 г.












    В заглавную статью Амурская авиация

    

    ВСЕ ДАННЫЕ ПО СОСТОЯНИЮ на 2003 год!

    Кабанец Михаил Васильевич родился в 1955 г.
    Окончил Сасовское летное училище гражданской авиации (1977).
    В Благовещенском объединенном авиаотряде с 1977 года:
    * с 1977 г. - второй пилот самолета Ан-2;
    * с 1980 г. - командир самолета Ан-2
    * с 1984 г. - командир звена;
    * с 1988 г. - первый класс пилота гражданской авиации;
    * с 1988 г. - и.о. командира авиаэскадрильи;
    * с 1991 г. - второй пилот самолета Як-40.
    Уволен в связи с изменением штатного расписания (1995).
    

    

   Дополнительно по данной теме можно почитать:

   Амурская авиация

   Амурская авиация в годы Великой Отечественной войны

   Амурская авиация в послевоенное советское время

ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ:

    "70 лет. Гражданская авиация Амурской области в лицах". - Благовещенск, 2003. - 544 с.: ил.
    Элекронная версия - Коваленко Андрей, Главный редактор портала